Sofort anhalten bei diesen Zeichen
- Rote Öldruckleuchte: Der Motor bekommt kein Öl mehr. Weiterfahren zerstört ihn binnen Minuten.
- Temperaturanzeige im roten Bereich oder Dampf aus dem Motorraum.
- Metallisches Klopfen oder Schlagen, das mit der Drehzahl schneller wird.
- Plötzlicher Leistungsverlust zusammen mit Rauch aus dem Auspuff.
- Deutlicher Ölgeruch oder Ölspur unter dem Fahrzeug.
Was die Farbe des Rauchs verrät
- Weiß und dick: möglicherweise Kühlwasser im Brennraum, oft die Zylinderkopfdichtung.
- Blau: Der Motor verbrennt Öl.
- Schwarz: zu fettes Gemisch, meist ein Sensor- oder Einspritzproblem.
- Weißer Dunst bei Kälte, der schnell verschwindet: normales Kondenswasser.
Erst absichern, dann nachsehen
Fahren Sie auf den Standstreifen oder in eine Parkbucht, schalten Sie die Warnblinkanlage ein und sichern Sie die Stelle ab. Öffnen Sie den Kühlerdeckel nicht, solange der Motor heiß ist – austretender Dampf verursacht schwere Verbrühungen. Warten Sie mindestens eine halbe Stunde.
Nicht weiterfahren, auch nicht die letzten Kilometer
Die Versuchung ist groß, es noch bis zur nächsten Werkstatt zu schaffen. Bei fehlendem Öldruck oder überhitztem Motor entscheidet aber jeder gefahrene Kilometer darüber, ob eine Reparatur noch lohnt oder das Fahrzeug wirtschaftlicher Totalschaden ist.
Wir laden das Fahrzeug auf und bringen es in die Werkstatt Ihrer Wahl. Das kostet weniger als ein neuer Motor.
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