Hören Sie genau hin
Das Geräusch beim Startversuch verrät fast immer, wo das Problem liegt. Drehen Sie den Schlüssel und achten Sie darauf, was passiert – diese Information hilft auch am Telefon enorm weiter.
- Schnelles Klackern: Die Batterie hat zu wenig Spannung für den Anlasser.
- Ein einzelnes lautes Klacken, dann nichts: häufig der Anlasser oder das Magnetschalter-Relais.
- Der Motor dreht normal, springt aber nicht an: eher Kraftstoff, Zündung oder Sensorik.
- Gar kein Geräusch, keine Kontrollleuchten: Batterie leer oder Batteriepol lose.
- Alles leuchtet, aber nichts passiert: möglicherweise die Wegfahrsperre oder der Schlüssel.
Was Sie selbst prüfen können
- Sitzt der Automatikwählhebel auf P oder N? Sonst startet das Fahrzeug nicht.
- Ist die Kupplung ganz durchgetreten? Viele Fahrzeuge verlangen das.
- Sind die Batteriepole fest und frei von grünem Belag?
- Reagiert der Schlüssel? Bei Funkschlüsseln kann eine leere Knopfzelle der Grund sein.
- Ist wirklich noch Kraftstoff im Tank? Die Anzeige täuscht öfter, als man denkt.
Starthilfe – aber richtig
Ist die Batterie schwach, hilft Überbrücken. Die Reihenfolge der Kabel ist dabei nicht beliebig, und der Minuspol der leeren Batterie ist der falsche Anschlusspunkt. Wie es richtig geht, steht in unserem Beitrag zur Starthilfe.
Springt das Fahrzeug nach erfolgreicher Starthilfe beim nächsten Mal wieder nicht an, ist die Batterie am Ende oder die Lichtmaschine lädt nicht nach. Dann ist Überbrücken nur ein Aufschub.
Wann es keinen Sinn mehr hat
Riecht es nach Kraftstoff, qualmt es, oder hat der Motor beim Ausgehen ungewöhnliche Geräusche gemacht, sollten Sie keine weiteren Startversuche unternehmen. Jeder zusätzliche Versuch kann den Schaden vergrößern. Rufen Sie an – wir holen das Fahrzeug ab.